Primátor opäť zlyháva pri plánovani rozvoja mesta. Takto sa Michalovce budovať nemôžu!
Primátor mesta opäť zopakoval tu istú chybu a zlyhal pri plánovaní rozvoja nášho mesta. Namiesto poctivej komunikácie s občanmi a poslancami si vybral ten najnevhodnejší spôsob. Revitalizácia sídliska Stráňany bola opäť pripravená od stola, za zatvorenými dverami a bez dialógu s ľuďmi, ktorí tam denne žijú.
22.09.2026 prebehlo verejné prejednávanie, respektíve predstavenie urbanistickej štúdie revitalizácie sídliska Stráňany, časť vnútrobloku medzi vežiakmi V1-V4, ulica Nad Laborcom a Konečná. Hneď na úvod musím podotknúť, štúdia nebola predstavená poslancom, a ani nebola prerokovaná na územno-plánovacej komisii, bola prezentovaná až v tento deň.
Oblasť riešenia ohraničená zelenou prerušovanou čiarou:
Mesto Michalovce sa nemôže a nesmie budovať tak, že sa ignorujú názory občanov a úplne sa obchádzajú zvolení poslanci, ktorí sú s problémami ľudí v priamom, dennodennom kontakte. Načo sú nám drahé vizualizácie z Bratislavy, keď architekti nepoznajú rannú apokalypsu pri školách ani zúfalé hľadanie parkovacieho miesta?
Zadanie primátora mesta bolo veľmi nešťastné, pretože priestor je striktne ohraničený a úpne obyšiel, či opomenul základné problémy sídliska:
dopravné zápchy, križovatka ul,. Partizánska, ul. Nad Laborcom,
zle nastavené semafóry na križovatka ul. Hollého, Sládkoviča, Partizánska, zápchy na moste,
jediná výjazdová cesta pre celé sídlisko, 6600 obyvatateľov,
zvýšenie počtu parkovacích miest,
nedostatočný priestor pre občiansku vybavenosť, či priestor pre voľnočasové aktivity,
ranný kolaps na Školskej ulici,
úzka ulica Konečná, priam nebezpečné miesta,
nebezpečný svah do Laborca, zdevastované zábradlie,
nulová komunikácia s Vodohospodárskym podnikom (SVP) a Košickým samosprávnym krajom (KSK).
„Keby som sa chcel zamerať len na husto obývané oblasti, kde žije najviac potenciálnych voličov, a počas volebnej kampane im ukázať krásne obrázky na zalepenie očí, nerobil by som to inak. Pre mňa je však takýto prístup povrchný a nepoctivý.“
Ako poslanec hovorím jasne: Stráňany aj sídlisko SNP boli roky zanedbávané a ľudia sú právom nahnevaní. Súčasný aj minulý prístup vedenia mesta robí z naších sídlisk len obyčajné nocľahárne. Ak máme investovať milióny eur z verejných peňazí, nemôžeme ich vyhodiť len na nový asfalt či mlatové chodníky, pri ktorých dnes nikto netuší, kto ich bude udržiavať. Nemôžeme dopustiť, aby sme po nákladnej rekonštrukcii stávali v tých istých ranných zápchach, strácali nervy na Školskej ulici a naďalej žili s tými istými nerozriešenými problémami.
FOTO 1: vizualizácia architektov (medziblokový priestor V2-V3) - rozsirovanie parkovacích miest pri vežiakoch a ich presun je diskutabilný, ich počet je nedostačujúci, hlavne pri V1 a V2
FOTO 2: vizualizácia architektov (nové námestie pred Frešom) - nápad zriadiť námestie sa mi páči, výborné riešenie pre vznik komunitného a kultúrneho života, ale zrušenie parkoviska pri Freši a jeho presun k V4 je neprípustný, doplatia na to občania V4 bojom o voľné miesto so zásobovaním a klientami Frešu.
FOTO 3: vizualizácia architektov (medziblokový priestor na Konečnej) - architekti pridali jednosmernú cestu a parkovacie miesta, čo považujem tiež za nie šťastné riešenie.
Konkrétne riešenia, ktoré musíme do projektu zahrnúť a ktoré mi v projekte chýbajú:
1. Nábrežie Laborca: Zničené zábradlie a koniec 8-ročným sľubom o cyklotrase
Chodník pozdĺž Laborca má obrovský potenciál stať sa nádhernou mestskou promenádou. Dnes je tam však nebezpečné, zničené zábradlie ešte z minulého storočia, ktoré navyše poškodili pri rekonštrukcii lávky.
Sľuby o cyklotrase počúvame už 8 rokov. Potrebujeme plnohodnotné Korzo s odpočinkovými zónami a cyklopruh, ktorý nekončí pri rieke, ale pokračuje priamo do vnútra sídliska až k školám a bytovkám.
2. Rýchle riešenie ranných zápch (Inteligentné semafory)
Zápchy pri výjazde z Ulice nad Laborcom na Partizánsku sa dajú riešiť ihneď: nastavme inteligentné semafory na križovatke Sládkovičova – Hollého – Partizánska, ktoré v čase od 7:00 do 7:30 predĺžia zelenú z Partizánskej.
Pripravme druhý hlavný výjazd z Konečnej priamo na 4-prúdovú Viniansku cestu.Ten presadzujem na komisii už druhý rok. Odmietam nezmyselné nápady púšťať tranzit cez tichú štvrť na Kukučínovej!
3. Školská ulica nie je tranzit, ale slepá ulica
Ranná apokalypsa pred štyrmi školami a škôlkou vzniká preto, že ulica je slepá a úzka. Riešením je vybudovať vjazd z Vinianskej cesty na Školskú s výjazdom na Partizánsku a zriadiť vyhradenú zónu K+R (Drop-off) pre bezpečné a rýchle vyloženie detí. Tu musíme vypracovať komplexnejšie riešenie celej situácie okolo škôl.
4. Parkovisko pri Freshi a lekároch MUSÍ zostať
Nápad s námestím je dobrý, priam žiaduci, ale odmietam, aby vznikol na úkor parkovania pred Freshom a zdravotným strediskom. Starší ľudia, pacienti a rodiny s nákupom tam parkovanie nutne potrebujú.
5. Rozšírovanie parkovacích miest a zavedenie parkovacej politiky
Oceňujem, že môj návrh uznesenia schválený na zastupiteľstve, rozšírenie parkovacích miest na ul. Nad Laborcom už bol v projekte zahrnutý, ale chýba mi vhodné rozšírenie aj pri vežiakoch V1 až V4, naopak tu v projekte došlo k ohrozeniu parkovania pri vežiaku V4.
6. Získajme nový priestor za sídliskom
Stráňany sú prehustené. Mesto musí okamžite začať rokovať s majiteľmi susedných pozemkov za sídliskom a s KSK Development o vybudovaní spoločného veľkokapacitného parkoviska na rozhraní pozemkov, ktoré by slúžili pre súčasných obyvateľov, ako aj pre potreby novej potenciálnej výstavby KSK. Upozorňujem, odbor hospodárenia s majetkom je pasívny, mal by aktívne pristupovať k potrebám obyvateľov. Bez nových pozemkov to nepôjde.
7. Zvýšenie prejazdnosti kruhových objazdov
Spoločným problémom sidliska SNP, Stráňany a IBV, sú zúžené pruhy oboch kruhových križovatiek jednak pri OC Zemplín, ako aj na Partizánskej, potrebujem vyvíjat tlak na KSK, aby pripravila riešenie turbokrižovatiek, alebo zvýšenia prejazdnosti na 2 pruhy. Môj návrh z minulého roka pozrite tu.
Parkovanie na sídlisku vieme vyriešiť dvomna kľučovými opatraniami. 1. Zaviesť parkovaciu politiku, získa sa odhadom 20-25% a nemalé fianančné prostriedky získané za druhé a ďalšie zaparkované auto. 2. Zvýšiť počet parkovacích miest o ďalších 20-25%. Veľkými izolovanými parkovacími plochami, alebo plánovaním parkovacích domov, minimálne pre druhé a ďalšie auto v rodine.
Najdôležitejši na záver: Potrebujeme domáci Útvar hlavného architekta
Architekt z Bratislavy nakreslí projekt, odíde a nenesie žiadnu zodpovednosť za to, ako sa nám tu bude žiť ďalších 50 rokov. Zodpovednosť nesieme my a vy.
Preto jednoznačne presadzujem zriadenie Útvaru hlavného architekta v Michalovciach tímu domácich odborníkov, ktorí tu žijú, poznajú naše potreby a budú pripravovať dlhodobé štúdie pre Stráňany aj sídlisko SNP s rozvahou a v priamom dialógu s občanmi.
Radovan Geci poslanec MsZ Michalovce
